服務熱線:400-902-0209
服務熱線:400-902-0209
首頁 > 新聞中心 > 網約車咨訊

網約車平臺需要新的發展方向

小咖科技 2020-06-01 09:55:27

       今年以來,大的網約車平臺也開始布局同城物流。3月份,滴滴上線跑腿業務,緊接著在4月份,準備進入同城貨運;同時,另外一個網約車平臺哈啰出行也內測同城物流,主打小物件配送;曹操出行也在去年上線了“曹操幫忙”,同城物流成為了他們的新戰場。

       這種至下而上的轉型并不是一時興起,據中國互聯網絡信息中心發布的第45次報告顯示,網約車用戶規模增長放緩。與此同時,上述寧波滴滴合作供應商老板表示,相較于疫情爆發之前,他們同城物流業務需求增長了接近30%。

       對于網約車平臺而言,轉型做物流成了“救命稻草”,對于滴滴這種平臺而言,在主營業務網約車受到較大沖擊時,順勢而為推出同城物流成為它們找到的又一個新故事。

       的確,這是一個足夠大的市場,據第三方數據平臺艾瑞咨詢數據顯示,同城物流在未來3-5年預計仍將保持5-7%的增長速度,在2020將市場規模將突破萬億。

       不過,畢竟送物和送人是兩個完全不一樣的場景。網約車平臺轉做物流,最為直接的挑戰是,如何鋪設渠道,盡可能地拿到B(商家)端的市場。另外一個維度是,在這個市場上,已有貨拉拉、快狗打車等強勢品牌,能否突圍進去也是一個考驗。

       不管如何,在網約車訂單整體下滑且會持續受疫情沖擊的情況下,布局物流也是造血“自救”方式。

       網約車發展遇到瓶頸?

       近年來,網約車用戶規模還處于不斷增長中,但增速明顯放緩。

       今年4月28日,中國互聯網絡信息中心發布第45次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》(以下簡稱 《報告》)?!秷蟾妗窋祿@示,2018年后,我國網約車用戶規模增、用戶使用率都增長放緩。其中,2019年6月和2018年12月相比較,用戶規模只增長了0.3%,而2018年12月與2017年同期相比,這個數據是2.5%。另外,受疫情影響,截止2020年3月,網與車用戶為3.6億,下滑了約7%。

網約車平臺需要新的發展方向

       同時,《報告》還顯示,目前,我國已有140多家網約車平臺公司取得了經營許可,全國合法網約車駕駛員已達150多萬人,日均完成網約車訂單超過2000萬單。

       疫情之前,在2019年11月,深圳市交通運輸局公布了2019年第三季度深圳市網約車行業運營數據。數據顯示,在去年第三季度,深圳市網約車日均訂單約為7.2單,環比下降22.5%;日均行駛里程約為69.06公里,環比下降17.8%;日均載客里程約為59.94公里,環比下降18.1%,日均每車訂單運營金額約為244.43元,環比下降17.5%。

       前文華南市場租賃公司老板對界面新聞記者表示,去年,除了之前的滴滴、美團、哈啰、曹操出行以外,在他所在的城市,新入局的玩家還有廣汽的如祺出行、新造車勢力有鵬出行。“市場規模一段時間內是有限的,各路玩家進來之后,個體司機的單量嚴重下滑,已只有10單左右,每個月收入不到2000元,導致了網約車司機大量的選擇退車。”

       今年,滴滴在多個城市上線了交付中心,明確給供應商分配上線新車的額度。“ 這意味著,滴滴或許已經意識到,網約車發展遇到瓶頸。”他說。

       在疫情沖擊之下,網約車平臺也開始講新的故事。

       今年3月16日,滴滴宣布在鄭州、上海、深圳和重慶等21座城市上線跑腿服務。首批滴滴跑腿員由滴滴代駕司機擔任,日常會騎行電動車接單。4月,滴滴全資設立天津快桔安運貨運有限公司;5月18日,滴滴開始在杭州/成都招募貨運司機,試水滴滴貨運。

       而在去年,曹操出行就上線了“曹操幫忙”,主打同城物流。

網約車平臺需要新的發展方向

       此前,界面新聞獨家報道,今年3月底,哈啰出行的物流項目“哈啰快送”正式立項。通過哈啰的順風車車主、網約車司機,配送30KG以下的小物件,目前已在東莞、佛山兩個城市上線測試。

       這意味著,頭部網約車平臺已經開始嘗試去開拓新的增值業務,挖掘新增用戶。同城物流成為他們下一個要去攻占的領地。

       供應鏈焦慮

       “不轉型,等死,轉型可能還有機會。”上述華南市場原滴滴供應鏈老板無奈地說,去年8月開始,他準備轉型做物流。

       2014年,在網約車平臺開始興起時,他幫滴滴在華南地區招募并管理司機。目前,他有接近1000輛汽車。

       “疫情爆發以后,目前已經有接近30%的司機要求退租。”讓他焦慮的是,這1000臺汽車,加上利息、保養等費用,每輛車每月需要4800元左右,這也意味著每個月硬支出近500萬。保守估計,30%的退租率中有一半屬于重資產的經營性租賃,這意味著有150輛車子在招募到新的司機上崗前實際上就是負資產,不可能帶來收益,這部分每個月付給銀行和其他的費用支出總計72萬。

       他表示,公司員工的工資、辦公地的租金、水電這幾項加在一起,每月也得支出50萬左右。

       “這次黑天鵝事件,幾乎讓租賃公司體系面臨崩盤。”更為關鍵的是,過去一年,滴滴不斷降低供應鏈管理司機的費用,從最開始的500左右人/月,到去年的100人/月,又加上滴滴在當地大力布局后市場業務,疫情來臨之前,他們已幾乎入不敷出。

       但過去6年,因和滴滴捆綁太深,他公司的網約車業務一時間無法全部調頭,只能把物流當作“增值服務”來維持現狀。疫情來了之后,由于司機收入單量下滑,盡管近兩個月單量逐步恢復,但也只有疫情前的60%左右。司機收入降低,很多司機沒辦法按時交租金,而這部份租金則需要他自己來墊付,“網約車業務每一天都是虧損的。”

       疫情加大了他推進轉型的決心,接下來會慢慢地抽離。“網約車供應鏈沒有未來。”他直言不諱地說。

       和他一樣,寧波當地滴滴曾經最大的租賃公司也是在去年10月中止了和滴滴的合作。不過,他是因為資方出現了爆雷,導致資金鏈斷裂,在網約車業務收入入不敷出的情況下,他只能背水一戰。

       和華南那位供應商不一樣,他停掉了全部網約車業務,原來460個司機有接近一半的人選擇去做物流,剩下一半司機和車子直接“過戶”給其他的租賃公司,剩余的車輛按照折舊價格賣掉了。

       因公司體量較小,他用這種方式快速退出了網約車這個賽道,登陸到同城物流。

       “以前公司旗下網約車司機每天工作超過12個小時,才能有500元收入,現在,和他一起轉型做同城物流配送的司機,10個小時就可以達到這個收入。”他說,3個月的調整期后,目前,他公司旗下已經有60輛貨運車,每輛車子每個月可給他帶來1.7萬的毛利。

       下一個戰場

       在這個新戰場上,滴滴們依然會面臨著巨大挑戰。

       據接近滴滴的業內人士透露,從2016年開始,滴滴先后對同城即時配送做了3次嘗試,打法和現在的哈啰出行一樣,也是依托其網約車司機去進行同城物流配送。但這3次嘗試中有2次直接在方案匯報時就夭折,只有一次在部分城市進行了試點。

       不過,這些嘗試依然沒有結果,于是滴滴在今年開始切換打法,利用和“騎手”類似的代駕去切入同城即時配送。

       隨著大量網約車供應鏈和平臺入場做同城物流,“又是一場腥風血雨。”前文華南市場網約車供應鏈老板很擔心,和網約車一樣,這個領地也即將面臨產能過剩的問題。

       但對于網約車供應鏈而言,不管成敗與否,這種轉型至少是一種可行路徑。同時,在疫情沖擊和網約車用戶規模逐步觸達天花板的雙重壓力下,新故事對于網約車平臺而言也至為重要。

相關推薦

小咖科技

網約車平臺的解決方案

網約車平臺以互聯網為基礎,主要是提供大眾出行的打車平臺,網約車平臺的解決方案主要按照網約車出行場景來設定,主要是解決網約車平臺的客戶資源以及市場拓展遇到的問題,整體的解決方案建立在合規合法運營基礎上。

網約車平臺丨2020-05-25 10:23:52 閱讀量:114

小咖科技

上海市政協十三屆三次會議陶寅琰委員:上海網約車適當放寬戶籍限制

近日,上海市政協十三屆三次會議開幕,來自文化藝術界的陶寅琰委員歷年都特別關注民計民生,今年也不例外,她帶來的提案有兩件是與“司機”有關。她認為,城市管理要像繡花一樣精細,就要細化到每一個群體。

網約車丨2020-01-17 11:28:05 閱讀量:179

2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了

2019年第四季度深圳市網約車運營動態來了

2019年已經過去,現在發布2019第四季度網約車行業動態信息,供擬從事網絡預約出租汽車經營服務的企業或個人決策參考,還是那句話喲,投資有風險,入行需謹慎。

網約車丨2020-01-16 15:50:41 閱讀量:181

滴滴在上?;謴晚橈L車,是順路搭乘,還是另一種網約車?

滴滴在上?;謴晚橈L車,是順路搭乘,還是另一種網約車?

因為兩起安全事件,滴滴順風車被全面叫停。經過安全保障措施整改后,1月6日起,滴滴在上海等8個城市恢復上線順風車業務。

順風車丨2020-01-15 10:30:22 閱讀量:367

小咖科技

四部門聯合約談網約車平臺公司:落實安全穩定責任,做好春運服務保障

?為提高春運服務水平,確保旅客安全便捷出行,規范行業健康穩定發展,1月13日下午,交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部有關司局以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義,約談滴滴出行、嘀嗒出行兩家平臺公司。

網約車丨2020-01-14 17:54:11 閱讀量:138

阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局

阿里全面發力出行全產業鏈 資本和車企涌入或重構網約車市場格局

阿里在出行市場發力已久,此前投資的哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德軟件、小鵬汽車等等,這些已經成為出行市場細分領域的頭部企業。

網約車丨2020-01-10 16:21:49 閱讀量:510

小咖科技

媒體評論:樂見網約車平臺主動發布安全報告

持續向公眾公開平臺安全運營情況是為了進一步提升安全服務水平,降低出行風險。顯然,這樣的表態是積極的,也是公眾所樂見的。

網約車丨2019-12-23 11:22:45 閱讀量:209

小咖科技

從滴滴的發展角度看中國網約車的發展史

車企入局出行平臺,聚合模式成為一種趨勢,曾由滴滴一家獨大的國內網約車市場,現如今市場格局已經發生很大的改變,這些轉變的背后是中國網約車發展的縮影。

網約車丨2019-12-17 18:01:24 閱讀量:1214

小咖科技

中國首個網約車安全實驗室發布

安全是網約車發展的底線,安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此,T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室,針對網約車行業安全問題,推出切實有效的解決方案

網約車丨2019-12-17 11:39:01 閱讀量:335

小咖科技

第二屆中國網約車出行產業峰會順利召開

第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。

網約車丨2019-12-04 11:53:09 閱讀量:271

小咖科技

“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌

南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局,南京市客運交通管理處等單位代表與美團打車安全相關負責人集體為南京“網約車安全教育培訓基地”授牌!

網約車丨2019-12-01 22:42:12 閱讀量:286

小咖科技

交通部談順風車恢復上線:平臺要做好動態監控,嚴守安全底線

11月28日,交通運輸部召開11月例行新聞發布會,會上交通運輸部運輸服務司司長徐亞華對順風車業務安全問題進行回應

順風車丨2019-11-28 21:26:12 閱讀量:174

小咖科技

網約車監管如何又快又穩

對新業態、新模式的監管,要堅持包容審慎的監管理念,破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題,加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系,以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。

網約車丨2019-11-27 23:13:04 閱讀量:173

小咖科技

一鍵報警、分享行程、安全中心,基本成為網約車平臺的基本配置

最近,網約車企業都先后公布了各自的安全整改公報,包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質審核、等舉措。如今我們不難發現,在乘坐網約車的安全問題上,一鍵報警、分享行程、安全中心,基本成為網約車平臺的基本配置。

網約車丨2019-11-18 14:13:38 閱讀量:337

小咖科技

網約車行業正從C2C邁入B2C時代

當前,網約車行業正從C2C邁入B2C時代,暗潮涌動。

網約車丨2019-11-08 13:19:55 閱讀量:381

網約車市場是車企的下一個增長方向?

網約車市場是車企的下一個增長方向?

數年內,車企業績增長只靠賣車的時代即將結束?未來,交付只是生意剛剛開始,全生命周期顧客價值才剛剛產生。

網約車市場丨2019-11-05 11:26:54 閱讀量:269

小咖科技

目前國內有哪些傳統車企入局網約車行業?

目前,傳統車企入局網約車出行行業已經成為趨勢,是傳統車企從過去賣產品逐漸向賣服務轉化。那么,國內有哪些傳統車企入局網約車出行行業呢?

網約車平臺丨2019-10-31 14:17:16 閱讀量:206

小咖科技

網約車安全整改:要出行便捷,更要出行安全

網約車安全整改進一步優化仍需在兼顧公眾出行安全與保障出行效率、平衡新業態發展與政策包容度、明確用戶信息獲取與個人信息保護的邊界等方面付諸努力

網約車丨2019-10-30 16:31:24 閱讀量:227

小咖科技

多家主流網約車平臺安全整改, 安全合規持續成核心競爭因素

交通運輸部等十部委聯合檢查組入駐網約車公司,開展安全專項檢查,多家主流網約車平臺安全整改, 安全合規持續成核心競爭因素。

網約車平臺丨2019-10-26 11:00:17 閱讀量:283

小咖科技

網約車監管平臺將上線,無證訂單全部被監控!

近日,宣城市出租車動態監管平臺機房設備和軟件采購項目招標公告發布,"宣城市出租汽車動態監管平臺"項目(預算價格為400萬元整)分為巡游出租車監控中心、數據資源中心、網約車監管服務中心等,網約車監管平臺將上線,無證訂單全部被監控!為行業管理部門、出租客運企業、出租汽車駕駛員、網約車駕駛員、乘客等提供管理和服務應用

網約車政策丨2019-10-23 21:05:34 閱讀量:353

小咖科技

南京《管理辦法》規定:網約車司機可以“拒載”,除導盲犬外,乘客禁帶貓狗等寵物

10月21日,南京市交通運輸局發布《南京市網絡預約出租汽車管理辦法(草案)》向社會公開征求意見

網約車政策丨2019-10-22 10:01:19 閱讀量:232

小咖科技

網約車品質出行平臺用戶分析

網約車品質出行平臺用戶分析:網約車綜合業務滴滴位居榜首,品質出行市場首汽約車表現強勢

網約車丨2019-10-18 16:52:15 閱讀量:361

小咖科技

目前網約車市場規模及環境

隨著網約車市場近幾年的發展,目前網約車市場規模以及環境發生了很大的改變,出行市場品質化和專業化發展趨勢是專車實現連續增長的主要原因

網約車丨2019-10-18 14:45:12 閱讀量:469

網約車自建平臺與加盟平臺的優勢與劣勢

網約車自建平臺與加盟平臺的優勢與劣勢

入局網約車市場的人都有兩種方式:第一種方式是自建平臺,打造屬于自己的網約車平臺;第二種就是加盟網約車平臺,作為運力供應商的形式做網約車。網約車自建平臺與加盟平臺的優勢與劣勢各有不同。

網約車丨2019-10-16 13:19:48 閱讀量:295

小咖科技

新增網約車必須為“新能源”車已成為趨勢

自從深圳推出新增網約車必須為新能源車的政策后,國內許多地區緊跟著出臺了相關的政策

網約車政策丨2019-10-12 17:08:48 閱讀量:280

小咖科技

開啟大數據精準執法,大量無證網約車被查

現在國家對于網約車合法化勢在必得,以前針對網約車只能“大海撈針”一樣的粗放執法,治標不治本

網約車政策丨2019-10-10 15:34:24 閱讀量:258

小咖科技

汽車協會倡議書,全面抵制無證網約車司機

針對網約車平臺和司機,《廣州市網絡預約出租汽車文明服務倡議書》公布,堅持抵制無證網約車司機。

網約車丨2019-09-25 09:47:44 閱讀量:181

小咖科技

網約車“辦證改備案”將迎來重大變革!交通部發話了!

今年6月,黑龍江省大慶市成為首個變辦證為備案的城市,車輛無需改變營運性質即可合法上路,且沒有任何車型限制,此后廈門、南寧、中山、上饒等等城市,因城施策支持分類管理,近一年來,全國有15個城市修改了網約車管理辦法,其中多個城市降低了車輛準入門檻,此勢猶如龍卷風般席卷全國,網約車市場格局正在迎來重大變革

網約車軟件丨2019-08-12 15:07:02 閱讀量:244

房地产赚钱方式有哪些 2012年股票推荐 20选5复式计算表 排列3规则及中奖规则 淘宝理财 江西快3一定牛 快三开奖直播视频 股票开户去哪里开好 青海11选五走势图下载 山西泳坛夺金结果 登陆pc蛋蛋